★★★デリボーイ・TSUYOSHI号 エンジンＯＨ 続き★★★
2008年03月22日
★★★デリボーイ・TSUYOSHI号 エンジンＯＨ 続き★★★
こんにちは〜
いい天気ですよね〜
気候もこう 暖かで 気持ちがいいですね〜本当いい季節になってきて
嬉しいです！！！
さぁー今日は
デリボーイ５０２ ・ガソリンエンジン ５Ｋ ・ エンジンＯＨ （オーバーホール）の その後
っとして レポートさせて頂きます！！
まずは 前回までの写真をご覧下さいませ！
そう ピストンを 抜き取り シリンダーを研磨して ボアＵＰ！！！
ヘッドは 一応 洗浄と バルブの点検をしてみました！！！！！
その結果 バルブと バルブシートの 接点が ３６０度中 １２０度が 密着していない
ことが 判明！！！！
そう 密着していないっということは
ピストン＋ピストンリングを交換し シリンダーを研磨して 密着度を 大幅にＵＰさせた
事により エンジンの圧縮力が 大幅にＵＰ！！！！
圧縮圧力ＵＰしたところに バルブの密着が １２０度 つまり ３分の１が不良となると
圧縮漏れが発生し かえってパワーダウン → スカスカ状態に・・・・・なってしまうか
またまた エンジンが 全く掛からなくなるか っといった事態に！！！！！
つまり
バルブガイド・シート研磨をし バルブとすり合わせをし 密着を完全にしなければ
なりません・・・・・
いちおう この状況を ＴＳＵＹＯＳＨＩ ＳＡＮ に お伝えしましたところ・・・・
「ＧＯ〜」 を 頂きました・・・・さすが 某カーショップのメカニック長！！！！！
よく 構造を 熟知されておられます！！！！！
そこで どうなったかというと
★左の写真
シリンダーの内部を ご覧下さい！！！！！ビックリするくらい 綺麗に研磨されて
ました！！！！
★右の写真
バルブは 全て抜き取られ シート研磨で バルブとの当たりを 完全にされました！！！
ホコリが 入らないように ラップがかけられております！！！！
タペットカバーも 一緒に洗浄して頂きましたので スッごく 綺麗です！！！
そして 本日このように！！！！
★そう このオレンジ色の ウエスは 今 時の人っとなった ダライラマ１４世の
服の色 そっくり！！！！ （← って ちがうーって！！！）
こんなにも しっかりっと そして美しく 組上げられたのです！！！！ （ＯＨ〜っ）
★もちろん ヘッドガスケットや バルブシールを はじめとして 各Ｇ／Ｋ類を
交換しました！！！！
ただ Ｇ／Ｋを 交換するっといっても 規定の締め付けトルクっという
ものが ございまして・・・・ただ 締め付ければＯＫっというものでは有りません！
そう デリケートな場所なだけに そう 締め付けすぎや 緩すぎて
圧縮圧が変ってしまっても だめなのです！！！！
ですから ＭＡＣ ＴＯＯＬ の トルクレンチを用いて 適正トルクにて
締め付けしていかなければ なりません！！！！
さすが ＷＩＣ・メカニカルスタッフ ＴＡＮＡＫＡ いい仕事をしてくれました！！！
さーあ 今後は 細部パーツを組み付けて 車検整備に突入です！！！！
現在 完成率 ６５％ってところですね〜
今後の 作業にも どうぞ ご期待下さいね〜っ
私の ＭＹ デリボーイも
是非 ！！！近々 ＯＨを 実施してみたいっと 考えさせられた 見事な作業
でした・・・・
デリボーイ・セールス・ＹＯＳＨＩＤＡ