★★★デリボーイ　ＴＳＵＹＯＳＨＩ　号　エンジンＯＨ　その後・・・★★★

　こんにちは〜

　さあ〜本日は　　先般からの　デリボーイ　５Ｋ　エンジンＯＨ　の続き、

そうそう　大阪の　デリボーイ　ＴＳＵＹＯＳＨＩ　号　の　エンジン・ＯＨのつづきです！

まずは　写真を　ご覧下さいな〜



★左の写真

はい　ご覧のように　エンジン本体から　ピストンを　4本　抜き取りました・・・・・

シリンダーの周りを　取り囲むように　歪にあけられた　穴は

ウオータージャケットっと　呼ばれる　水路！

つまり　ラジエターの冷却水を　ウオーターポンプの圧力を用いて　このウオーター

ジャケットに　通し　エンジンの一番熱を発する　場所！　まさに　ピストン＆シリンダー

周りを冷やす役目の　ウオータージャケット！大切な　機関です！！！

★右の写真

ピストンヘッドが　茶色く焼けているのが　よく判りますね〜

でも　これが　普通なのです・・・・・ガソリンを燃やしているところですから

この状態が　通常状態！！！




★この　ボーリング機械　で　シリンダーを　つるっ・つるっ　に　　削っていくのですが・・・・・

★シリンダーを　研磨するという事は・・・・・容積（ボア）　つまり　ピストンも大きくしなければ

ジャダが　でてしまうし・・・・エンジンが正常に機能しなくなります・・・・

そこで・・・・・・ピストンを　研磨した分　大きくする　オーバーサイズに交換！！！！（凄い）

そう　当たり前のことなんですがね・・・・・いわゆる　ボアアップに！！！！！


★厳密にいうと　　　ボアがＵＰする　　＝　　排気量がＵＰ　　するのです・・・・

若干燃費は　悪くなるのかもしれませんが・・・・　

POWER　は　ボアＵＰ　→→→　パワーＵＰする事に　・・・・・・？


★また　慣らし運転も　当然必要になりますから　３０００ｋｍくらいまでは

当面は　３０００ｒｐｍまでしか　エンジン回転は　上げられないのです！！！！！



★右の写真

ピストンの　上面に　０．５０　の刻印が　見えますが・・・・

これは　０．５オーバーサイズのピストンである　証となります。

そう　シリンダーを　０．５づつ　研磨するのです！！！！



★左の写真が　以前に　ご紹介したときの　写真です！

これを　今回　０．５オーバーサイズにして　装着するのです！！！！

１つ　ここで　ある計算式を・・・・・



★Ｑ・１

４気筒エンジンで　ピストンヘッドが　直径５．６センチ　

ピストンのストロークが　１５．２センチの場合この　エンジンの　排気量はいくつになるのか？

計算式を　記入し　答えなさい。　

（平成１７年度　株式会社ワコー車検センター　専門分野　入社試験　より）


★模範解答

まず　ピストンの円　面積を求める

半径は　　５．６÷２＝２．８

円面積＝半径　×　半径　×　３．１４

つまり　２．８　×　２．８　×　３．１４　＝　２４．６１７６

シリンダーは　円柱状の　為　円柱の容積を求める

つまり　円柱容積　＝　底面積　×　高さ（ストローク）

２４．６１７６　×　ストロ−ク（１５．２）　＝　３７４．１８７５２

よって　４気筒エンジンの為　３７４．１８７５２　×　４　＝１４９６．７４８８

答え　　　約　１４９７ｃｃ　エンジン　　　

つまり　デリボーイ　５Ｋ　１５００ｃｃエンジンと　よく似ていますね。


Ｑ・２

そこで　今回　１５００ｃｃのエンジン　に　０．５のオーバーサイズピストン

を　使用して　シリンダーを　ボーリングしました。

排気量は　何ｃｃにUP　するのでしょうか・・・・？


答えは　一番　最後に・・・・・みなさん　計算してみて下さいね〜



★右写真は　作業台の　上の様子です・・・・・

★左は　ピストンリング　の　新品となります・・・・・

袋の印刷に　ＮＯ．１　とか　ＮＯ．２　とか　印刷されているのが　わかります・・・・

　この　ＮＯ．１　とか　ＮＯ．２　とかいうのは　ピストンヘッドの　ピストンリングの

上からの順番なのです・・・・・ホント　よく考えてありますね〜エンジンは・・・・・・

　さーあ　まだまだ　バルブシールの交換や　各ガスケットの交換　クリーニング等　

作業は　山積です！！！！頑張っていきましょう〜っ！！！！


Ｑ・２答え

★（２．８＋０．２５）　×　（２．８＋０．２５）　×　３．１４　＝２９．２０９８５

２９．２０９８５　×　１５．２　×　４　＝１７７５．９５８８８

よって　約　１７７６ｃｃ　っとなります。


　複雑だけど　興味深いんだなぁ〜　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デリボーイ・セールス・ＹＯＳＨＩＤＡ